Eliminator 500 vale a pena? A opinião de quem é dono

Vale a pena para quem quer uma custom leve, de banco baixo e consumo bom, para usar na cidade e na estrada. Não é a melhor escolha para quem viaja longe e carregado com frequência. Abaixo está a opinião de um dono, depois de mais de 10 mil km.

Por Pedro, dono de uma Eliminator 500 2024/2025 com mais de 10 mil km · atualizado em 13 de novembro de 2026

A opinião de quem tem uma

Esta opinião é do dono de uma Eliminator 500 2024/2025 Standard que rodou 10.257 km com ela na Grande Florianópolis, com as 3 revisões feitas em concessionária Kawasaki.

"O consumo é bom para uma moto de médio a grande porte. Para o piloto ela é muito confortável e versátil na pilotagem, tanto na cidade quanto na estrada."

Pontos fortes

Banco baixo, a 735 mm. Os dois pés vão inteiros ao chão, o que dá segurança em parada, manobra e rampa.
Leve para uma custom. São cerca de 176 kg em ordem de marcha. Ela é fácil de tirar da garagem e de levar no trânsito.
Embreagem leve. A embreagem assistida e deslizante deixa o manete macio no anda e para.
Motor que dá conta da estrada. São 51 cv, do mesmo motor da Ninja 500 e da Z500. No test ride, ela passou de 155 km/h.
Consumo bom. Fez de 21,9 a 25 km/l no test ride.
Equipamento atual. Tem ABS, faróis de LED, painel digital e conexão com o celular.

Pontos de atenção

Tanque de 13 litros. A autonomia estimada fica entre 285 e 325 km. Para viagem longa, planeje as paradas.
Suspensão traseira de curso curto (90 mm). É comum em custom de banco baixo, mas em buraco fundo e estrada de chão se sente mais.
Som de dois cilindros paralelos. É diferente do ronco grave de uma custom V2. Para alguns isso faz diferença.
Garantia. A garantia de fábrica é de 2 anos. Numa usada, confira quanto tempo ainda resta.

Para quem a Eliminator 500 é uma boa escolha

Quem está saindo de uma 150, 250 ou 300 cc e quer subir de cilindrada sem levar susto.
Quem tem estatura baixa ou média e quer pé firme no chão.
Quem usa a moto no dia a dia e faz passeios de fim de semana na estrada.
Quem quer o visual custom sem o peso e o preço de uma moto grande.

Para quem ela não é a melhor escolha

Quem viaja longe com frequência, com garupa e bagagem. Uma moto com tanque maior e mais curso de suspensão atende melhor.
Quem quer andar em estrada de terra.
Quem procura o ronco de uma V2.

Nova ou usada?

Pela Tabela FIPE de novembro de 2026, a Eliminator 500 Standard 2025 vale R$ 35.706 e a 0 km vale R$ 40.102, ou seja, 11% a menos. Numa seminova com revisões em dia, você economiza esse valor, recebe a moto com IPVA pago e ainda escapa da perda maior do primeiro ano. Veja todos os preços da Eliminator 500.

Perguntas frequentes

A Eliminator 500 é boa para iniciante?

Para quem já pilota uma moto menor e quer subir de cilindrada, sim. O banco a 735 mm, o peso de cerca de 176 kg e a embreagem leve ajudam. Para quem nunca pilotou, o ideal é começar com acompanhamento.

A Eliminator 500 é boa para viajar?

Para viagens curtas e médias, sim. O motor de 51 cv mantém 115 km/h com folga. O tanque de 13 litros pede paradas a cada 280 a 320 km, mais ou menos.

Vale mais a pena a Eliminator 500 nova ou usada?

Pela FIPE de novembro de 2026, a 2025 usada vale 11% menos que a 0 km. Uma seminova revisada costuma ser a compra mais econômica.